Grupo Y Corredor_Inmobiliario Henry Medina

martes, 8 de enero de 2013

Sucre busca reciclar 10% de los desechos del municipio

En seis meses la meta es recolectar cien toneladas de basura (5 por día) destinadas al reciclaje
Cien empresas de la jurisdicción están separando la basura en el origen.

La meta de la alcaldía de Sucre pareciera modesta: reciclar 10% de la basura que genera el municipio, unas cien toneladas diarias. Pero el presidente del Instituto Municipal de Protección y Saneamiento Ambiental Sucre (Imapsas), Norberto Bausson, aclara que a nivel nacional ni siquiera se recicla el 1% de los desechos.

La iniciativa llamada Ruta Ecológica que se activó hace unos meses en Sucre comenzó con las cien fábricas o comercios que más generan desechos sólidos en el municipio, ubicados en tres zonas: Los Ruices, Boleíta Norte y los centros comerciales. La meta para 2013 es incluir en el proyecto 9 zonas.

Bausson explica que la Ley Integral de Desechos Sólidos aprobada en 2010 exige que las empresas separen los desechos en el origen de manera que si se genera plástico, papel o cartón las empresas lo recojan y tengan la posibilidad de reciclar. Esto fue lo que se acordó con las primeras cien empresas y la meta es incorporar a otras 200 a finales del año que viene.

En la primera semana se recolectaron 12 toneladas (2,4 por día) con una unidad de reciclaje trabajando (Minimatic). Está previsto que los primeros días de enero la Ruta Ecológica funcione con tres unidades y la proyección de recolección a seis meses es de cien toneladas (5 por día).

La iniciativa, según Bausson, busca reducir los niveles de contaminación que existen en el vertedero final y la generación de dióxido de carbono "por la cantidad de viajes que todos los días tenemos que dar a La Bonanza, que pueden rondar los cien".

Agrega que la meta es llegar a reciclar 10% de los desechos del municipio (100 toneladas diarias), "si todo este plan ecológico se cumple y si los generadores siguen incrementando su conciencia ambiental". A fin de promover el reciclaje, en el municipio Sucre está previsto establecer tarifas especiales para los clientes que separen los desechos con rebajas hasta del 10%. "La alcaldía tiene la responsabilidad de que la cadena de reciclaje no se rompa, logrando un grupo sustentable y beneficioso para todos". DM

El Universal
28-12-2012

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Lic. Henry Medina
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Se dificulta ejecución de gaveta hipotecaria para proyectos

El Ministerio de la Vivienda tiene que calificar los desarrollos
Los bancos han recibido pocos proyectos para financiar.

Las instituciones financieras tienen dificultades en el cumplimiento de la gaveta hipotecaria para construcción por la falta de proyectos.

Las revisiones que debe efectuar el Ministerio de la Vivienda a los desarrollos habitacionales nuevos y los requisitos establecidos en el propio decreto de la cartera hipotecario obligatoria han limitado la presentación de obras.

Fuentes financieras señalan que la ejecución de la cartera hipotecaria obligatoria ha sido lenta, porque hasta la fecha han sido pocos los desarrollos consignados y, por ello, insisten en que es difícil cumplir con los objetivos.

El Gobierno ordenó a la banca destinar 15% de la cartera total al sector hipotecario, y de esos fondos, 66% va a proyectos de construcción. Según la norma, de esa porción de la cartera, 55% está sujeto a los criterios del Órgano Superior de la Vivienda y 45% es para proyectos del sector privado.

Dado lo previsto en la resolución, los bancos en mayo entregaron el 55% de la gaveta a cambio de bonos del Fondo Simón Bolívar para la Reconstrucción. Por lo tanto, falta por ejecutar el resto.

Pero las empresas para poder recibir los recursos tienen que cumplir con requisitos como ofertar las casas a un precio máximo de 500.000 bolívares y recibir la calificación del Ministerio de la Vivienda. Por ese procedimiento, el despacho es el encargado de enviar los proyectos de desarrollo de vivienda a la banca.

Las fuentes señalan que el Ministerio ha enviado cartas señalando los desarrollos que ya tienen el visto bueno para recibir los recursos, pero señalan que son pocos los proyectos y agregan que ello no es suficiente, pues las instituciones tienen que inspeccionar las obras.

Agregan que el sector bancario ha estado en conversaciones con las autoridades a fin de buscar vías que agilicen la presentación de obras.

Por su parte, las constructoras, ante las limitaciones de las normas, han optado por financiar los desarrollos que tienen en ejecución con sus propios recursos. MAH

El Universal
26-12-2012

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40% de las viviendas intervenidas en 2010 están en construcción

En dos años la banca ha terminado 12.327 unidades.

En noviembre de 2010 el Gobierno intervino 57 desarrollos habitacionales a escala nacional, y de acuerdo a la información de la banca, 40% de las viviendas ubicadas en esos complejos están en construcción.

El reporte de la Asociación Bancaria de Venezuela (ABV) sobre el estatus de los proyectos inmobiliarios al cierre de noviembre de este año, señala que de las 20.430 soluciones programadas ya se culminaron en dos años 12.327 unidades, lo que equivale a 60% del total.

De esas viviendas listas, la mayoría ya fueron protocolizadas (entregadas a sus propietarios) o están en ese proceso de firma de los documentos en los registros.

El informe de la organización destaca que 8.183 apartamentos (40%) están en construcción. Algunos desarrollos tienen avances entre 75 y 96%, pero en otros el proceso ha sido más lento y llevan 39% de ejecución.

Según el reporte de los proyectos inmobiliarios de la organización, las obras que no se han terminado han tenido problemas con el suministro de los insumos, especialmente con cemento y concreto. Adicionalmente, han tenido fallas con los servicios (electricidad y agua) y problemas con las juntas administradoras en los trámites para las ampliaciones de los financiamientos.

Esos complejos habitacionales que fueron expropiados y ocupados por el Estado forman parte de la Gran Misión Vivienda Venezuela y las autoridades han incluido las casas en las metas de 2011 y 2012. MAH

En San Joaquín siguen esperando inspección de la Gran Misión Vivienda

En La Vidriera se desarrolla un urbanismo de autoconstrucción. (Foto Larry Soto)

Darío Sánchez García | dsanchez@el-carabobeno.com

Los obreros de la autoconstrucción de viviendas que financia la Misión Ribas en el sector La Vidriera, en San Joaquín, continúan esperando por la intervención de la Gran Misión Vivienda Venezuela (GMVV), para que ésta corrija las irregularidades laborales denunciadas por los trabajadores y canalice el proyecto habitacional.

El obrero Alfonso Carrillo mantuvo este domingo su denuncia sobre la falta de pagos y violaciones a los derechos laborales, perpetrados -por los funcionarios de la Misión Ribas- a los trabajadores del conjunto residencial.

El también miembro de la comunidad reveló que ante la falta de seriedad de los encargados de la misión, quienes no notificaron despidos y dejaban trabajar a los obreros para luego no remunerar sus quincenas, varios constructores agredieron al personal del organismo gubernamental.

Asdrúbal Araujo ratificó que los vecinos, quienes en muchos casos son los constructores de las casas, quieren una mejor organización. Recalcó que están impacientes para que sea el consejo comunal quien tome las riendas del proyecto bajo las directrices de la GMVV.

El Carabobeño
06-01-2013

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¿Y por qué invierten si hay crisis?

El reciente anuncio del grupo empresarial venezolano Sambil, de continuar su expansión con la renovación y actualización un centro comercial en Madrid, España, posee un elemento diferenciador de las anteriores inversiones internacionales realizadas por Sambil en Santo Domingo, República Dominicana, Curazao y Puerto Rico.

¿Por qué? Porque en España hay una crisis económica profunda, y la lógica del ciudadano común pudiera indicar que no es el mejor momento para invertir.

Sin embargo, aunque oficialmente no conozco la exposición de motivos de la familia Cohen, es posible especular, apoyado en los estudios de los patrones de inversiones de las empresas visionarias, que la decisión es absolutamente razonable.

"Invertir en épocas de crisis, para ganar en épocas de bonanzas" es una frase, posiblemente trillada, pero con más vigencia que nunca.

Las crisis no son eternas y en caso de serlo, entonces dejan de ser crisis y dentro de los negocios se generan los anticuerpos que hacen que la anatomía empresarial empiece a hacerse inmune a la crisis, o por lo menos a campearlas, sobrellevarlas y sacarles provecho.

El Grupo Sambil es el mayor operador de centros comerciales en Venezuela. El centro comercial que manejará en Madrid contará con más de 200 locales comerciales y espera generar alrededor de 2 mil empleos directos, según el sitio oficial del grupo en Internet.

"La fórmula de gestión, administración y comercialización llevada a cabo por la organización Sambil ha tenido un gran éxito en el mercado venezolano durante más de 50 años y espera que esta primera inversión en España tenga la misma aceptación", indica el site.

Este mismo análisis es aplicable a las decisiones del magnate mexicano Carlos Slim, quien acaba de adquirir a través de su inmobiliaria Carso, 439 inmuebles destinados a sucursales bancarias por un precio de 428.2 millones de euros, activos que pertenecían al grupo Caixa Bank de España.

Conclusión: invertir es un acto de fe y confianza que, en ocasiones, responde más a la intención de influir en el entorno para ponerlo a favor o sacarle provecho, que a esperar que soplen vientos favorables para emprender cualquier proyecto.

Invertir es arriesgar calculadamente, un acto en el que se puede ganar (y todos apuestan a ganar), pero que también existe la posibilidad de perder. Lo importante es el largo plazo, el horizonte.

Y el nacionalismo no es un concepto "demodé". De no ser así, el expresidente estadounidense Bill Clinton no hubiese retado a WalMart a abrir una tienda en Libia y ayudar a crear empleos en las áreas más conflictivas del mundo, durante el foro de Iniciativa Global Clinton que se celebró en Nueva York en septiembre de 2012.

"Si el nuevo presidente de Libia le pidiera abrir una tienda en Trípoli, ¿lo consideraría?", preguntó Clinton al director general de la cadena comercial, Mike Duke, en la sesión de apertura de la Iniciativa Global Clinton, a lo que el directivo de WalMart —llamando en broma al gigante corporativo “una pequeña empresa de Arkansas”, estado natal de Clinton— dijo que esta ya opera en áreas de alto riesgo que incluyen partes del África subsahariana.

Eltiempo.com.ve
24-12-2012

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ENTORNO URBANO: Asfixia

Recorrer la distancia entre Caracas y Valencia en días laborables, puede consumir entre cuatro y ocho horas. Para trasladarse a la capital desde el Tuy o Guarenas, se necesitan dos o tres horas. Otro ejemplo igualmente vergonzoso, es recorrer, si hay suerte, los trescientos kilómetros comprendidos entre Barcelona y Petare, en seis horas o algo más. Transitar dentro de algunas áreas urbanas es infernal, como ocurre en Puerto La Cruz, Caracas y las ciudades del Tuy.

En el ámbito norte y central del país, el número de vehículos está muy por encima de la disponibilidad de vías. Además la capacidad de las redes disminuye constantemente por el deterioro causado por la carencia de mantenimiento.

El resultado es un país asfixiado en el territorio más poblado y con mayor actividad económica, lo que compromete nuestra competitividad como sociedad. Parece una infección de carros y camiones. Los primeros son como una plaga de "vehículus pubis" y los segundos se agrupan formando lombrices muy extensas. Como ambos son necesarios para servir y alimentar la población, no hay lugar para soluciones tontas, como "el día de parada", simplismo equivalente a salir de una enfermedad matando al enfermo. La movilidad continuará en crisis porque no hay programada la construcción de vías nuevas y porque para transportar personas, la alternativa mejor son los automóviles y los autobuses, tanto por el precio de los combustibles como por la ineficiencia de las vías férreas, afectadas estas por la infame calidad del mantenimiento o por fallas en su operación, condiciones evidentes en la línea hacia el Tuy y en el Metro. En el 2005, la empresa cubana Ferrolasa propuso un plan ferroviario para el país, pero se justifica desconfiar de su contenido por estar basado más en deseos que en estimaciones de la demanda nacional de transporte. En consecuencia no es posible conocer si mejoraría la circulación en carreteras y autopistas con las líneas propuestas.

Otras causas de congestión son la falta de gerencia del tránsito y la carencia de educación urbana en los conductores. En lo primero destacan la falta de información sobre circulación y el paso de grandes vehículos en el día. Como ejemplos la distribución de combustibles, la recolección de basuras y el acarreo de materiales de construcción. También lo es mantener vías y señalización durante el día, así como desperdiciar energía revisando la iluminación en esas horas. Es obvia la escasez de funcionarios más dedicados a procurar fluidez del tránsito que a pescar infracciones menores (pero productivas) como hablar por teléfono manejando o no usar el cinturón de seguridad. El comportamiento de los conductores aporta una contribución a las dificultades para circular. Se debería enseñar que manejar es más que girar el volante, pisar pedales y percibir dimensiones. Una ayuda podría ser incluir en el bachillerato, instrucción sobre derechos y deberes, malignidad de la viveza y responsabilidad de las autoridades. Con planificación, eficiencia, gerencia y educación, quizás la asfixia sería menor.

Victor Artis
vartis@cantv.net

El Universal
22-12-2012

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Proponen uso mixto para el ex Sambil en Candelaria

Luego de cuatro años del anuncio de expropiación del centro comercial Sambil Candelaria por parte del presidente Hugo Chávez, vecinos de Candelaria y San Bernardino encuentran un escenario muy diferente al que esperaban de no haberse tomado esta medida.

El refugio que se instaló allí, donde permanecen unos mil damnificados, ha mermado la calidad de vida en la zona. Rumbas que se prolongan durante toda la noche, trifulcas entre funcionarios de la policía y damnificados, el ruido de las santamarías que a cualquier hora del día o de la noche se abren para descargar mercancía. Caos vial, vendedores informales, robos y jóvenes consumiendo drogas en la entrada de la edificación.

Los vecinos que integran el Frente en Defensa del Norte de Caracas propusieron ayer al Ministerio del Comercio, ente a cargo del refugio, el uso mixto de la estructura. Piden que se respete el derecho de los 250 propietarios de locales y se construya un piso dedicado a servicios públicos de cara a la comunidad(Seniat, Cadivi, bancos estatales, supermercado Bicentenario, Cantv, Corpoelec).

Esto permitiría recuperar los 4.000 empleos directos y 6.000 indirectos. Sergio Salazar, vecino de Candelaria, pidió la apertura del estacionamiento, con 2.500 puestos, lo que aliviaría el caos vial de la zona.

Carlos Julio Rojas, coordinador del Frente en Defensa del Norte de Caracas, recordó que ésta será la segunda Navidad que pasan los damnificados en el ex Sambil. Ya tres autoridades han tenido la administración de la estructura: el alcalde Libertador Jorge Rodríguez, la jefa de Distrito Capital y ahora el Ministerio de Comercio.