Vista frontal de la urbe. ZULOARK
Ideada por el arquitecto español Manuel Domínguez y su estudio Zuloark
EDUARDO G. MARTÍNEZ Madrid
* Esta sorprendente urbe tendría capacidad para 5.000 personas y se desplazaría a aquellos lugares con más abundancia de recursos
* Diseñan una ciudad que flotaría sobre las aguas de la Polinesia Francesa
El ser humano ha predominado sobre el resto de especies animales por múltiples factores, entre los cuales hay una facultad que destaca sobre el resto y que es capaz de lograr las más increíbles proezas o las más horrendas atrocidades: la imaginación. Y es que, esa capacidad de fantasear nos ha hecho poner un pie en la luna, conquistar el reino de los pájaros y otros muchos logros que son tan solo el principio de todo lo que el futuro nos depara.La arquitectura se nutre de este don y gracias a él avanza hacia lo imposible para transformarlo en realidad. En la actualidad, proliferan cada vez más los diseños y proyectos arquitectónicos de urbes sobre el mar o bajo él, incluso prototipos de ciudades en nuestros vecinos cósmicos. Y es que, en un mundo rápido, en constante cambio y con recursos limitados, el saber adaptarse al entorno es crucial para asegurar la supervivencia de cualquier especie. Bajo estas premisas, el arquitecto Manuel Domínguez proyectó Very Large Estructure, una ciudad móvil capaz de desplazarse de forma autónoma hacia los lugares donde las circunstancias sean más favorables.
Recreación de la ciudad sobre un banco de niebla. ZULOARK
Un diseño que presentó como proyecto de fin de carrera en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid (ETSAM) y que más tarde, ya a bordo del estudio de arquitectura Zuloark, continúo trabajando en su viabilidad. "El concepto lo desarrollé durante siete años compatibilizándolo con mi trabajo en el estudio que comparto con mis compañeros y durante otros dos dedicado exclusivamente a su consecución", explica Domínguez a ELMUNDO.ES. Además, añade que " Very Large Structure surgió como respuesta a lo que entendíamos era una concepción caduca de lo que debería ser un proyecto fin de carrera en la ETSAM y de la idea, en definitiva, que se transmite de lo que debe ser apto o no como objeto de interés e investigación para un arquitecto"Por lo tanto, no solo se trata de uno de los miles de diseños increíbles, a la par que utópicos, que existen y que están condenados a habitar en folios de papel. Durante años, Domínguez detalló y pensó en todos los aspectos que harían posible, en el caso de que se deseara, su construcción.La base tiene una extensión de 550x150 metros y su altura máxima, sin ningún tipo de edificación, es de 108 metros, pudiendo construir sobre ella 80 metros más, es decir, la altitud máxima posible es de 188 metros.
La estructura comparada con otros edificios. ZULOARK
Para desplazarse, Very Large Structure utilizaría motores eléctricos, como los que usan en la actualidad los transatlánticos. Estos van montados sobre unas orugas (crawlers), parecidas a las de los tanques o las que se usaban para desplazar la lanzadera espacial desde el hangar hasta a la zona de lanzamiento. "La plataforma vacía más sus soportes sobre los que se trabaja, se construye y se intercambian arquitecturas y servicios con el territorio, suman aproximadamente unos 250.000 metros cuadrados en total", apunta Domínguez. La construcción tiene capacidad para albergar a unas 5.000 personas.Más verde que las ciudades estáticas Pero, ¿quién quiere una ciudad ambulante si contamina? A pesar de que el movimiento de la urbe consume energía, Very Large Structure es más sostenible que las ciudades tradicionales, ya que está diseñada para gestionar el 100% de sus residuos. Los que puede los recicla en la propia plataforma o los convierte en combustible para alimentar la planta de trigeneración interna, el resto es separado y empaquetado para su tratamiento en el exterior.
Recreación de Very Large Structure desplazándose. ZULOARK
Espera, que aún hay más. La urbe móvil contaría con todas las instalaciones que aprovechan los recursos naturales para la producción de energía, es decir, contaría con paneles solares y turbinas eólicas para abastecerse y disponer de un circuito eléctrico de emergencia, además de ir reforestando los lugares por los que va pasando."Very Large Structure no es otra cosa que un gran gestor territorial que implementa políticas e iniciativas sobre el territorio por el que circula que tienen que ver con la reforestación, industria del reaprovechamiento de residuos, producción de energía renovable, gestión integral de bosques y recursos hídricos a escala territorial para, en última instancia, establecer un nuevo tejido industrial que sirva para generar empleo y oportunidades en entornos rurales, más concretamente en la meseta castellano-leonesa", explica Domínguez.¿De verdad es viable?Al ver los planos del diseño y lo que supone su construcción es imposible no adoptar una postura cargada de escepticismo. "Es viable en términos técnicos, es decir, toda la tecnología que necesita está disponible en la actualidad. Por ejemplo, las orugas que transportan la ciudad existen desde los años 60", expone el arquitecto.
Planos de Very Large Structure. ZULOARK
"Básicamente sería un problema de financiación pues su construcción y viabilidad sería extremadamente cara. Lo importante sería hacer posibles las políticas que es capaz de desplegar sobre el territorio. No descarto que una versión más pequeña de un gestor territorial fuese realidad algún día, aquí o en colonias fuera de la tierra", concluye.Puede que en un futuro cercano las urbes móviles no proliferen en la tierra, pero quizás su uso sea crucial para la ardua tarea de colonizar otros mundos del sistema solar en los que las condiciones favorables para la vida estén distribuidas a lo largo de su geografía. Sea como sea, el hecho de que se puedan construir deja un amplío abanico de posibilidades.
VIDEO Archivo CAD sección Very Large Structure VLS PFC Arquitectura ETSAM_ZULOARK: https://www.youtube.com/watch?v=MBmss3tNTnY
El Mundo (España)
06-11-2017
Recopilado por:
Lic. Henry Medina
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