Madre Teresa de Calcuta

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" A veces sentimos que lo que hacemos es tan solo una gota en el mar, pero el mar seria menos si le faltara una gota. "
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Sector construcción reporta paralización de 85%

Caracas.- El sector construcción registra una caída sostenida por 25 trimestres, reportando 85% de paralización, con la pérdida de más de un millón doscientos mil empleos directos.

Así lo señala en un comunicado la Cámara Venezolana de la Construcción donde reafirma que este sector de la economía “es pilar fundamental para la reactivación económica por su capacidad de generar empleo y bienestar en todo el ámbito nacional”.

En el referido texto también afirman que el l desempeño de la economía de Venezuela frente a las demás naciones de América Latina, revelan el abrupto decrecimiento sostenido del Producto Interno Bruto (PIB)  y de la construcción, ocupando el último lugar en competitividad en América Latina, lo cual se traduce en menor calidad de la vida de la población., por lo cual afirman que “la situación macroeconómica es insostenible y poco propicia para el desarrollo de actividades productivas y la captación de nuevas inversiones”.

Con respecto al llamado hecho por la Mesa de la Unidad Democrática  a huelga nacional por 12 horas el día de hoy, manifiesta que el gremio considera que el diagnóstico negativo en el cual se encuentra sumido el sector es consecuencia de las políticas públicas erradas y la criminalización de la empresa privada. Destaca que respetan “el derecho que tiene su masa trabajadora de elegir libremente el llamado a la huelga ciudadana y reconoce la protesta como mecanismo de expresión democrático”. En consecuencia, exhortan a los empresarios a respetar la voluntad de sus trabajadores. 

Igualmente, instan a los poderes públicos a cumplir el Estado de Derecho y respetar los principios y garantías propias de la democracia consagrados en la Constitución Nacional.

El Universal
28-10-2016

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Cámara Inmobiliaria apoyará decisión de trabajadores en llamado a huelga este viernes

La Cámara Inmobiliaria de Venezuela reitera lo que ha sido su posición hasta ahora y respalda el llamado que FEDECAMARAS ha realizado a los poderes públicos del Estado, exigiendo de estos, retomar el hilo constitucional de la República y dar garantía a las salidas que demanda el país y que prevé nuestra máxima Ley.

La Mesa de la Unidad Democrática (MUD) atendiendo a la crisis política suscitada como producto de la violación reiterada de los principios constitucionales básicos, que tuvo como corolario la suspensión del proceso de recolección de las firmas necesarias para habilitar el revocatorio del mandato del presidente Nicolás Maduro, ha convocado a la ciudadanía a una ”huelga general” de doce horas que se llevará a cabo el próximo viernes 28 de octubre.

Ante este llamado la Cámara Inmobiliaria expone:

1) La protesta ciudadana es un derecho contemplado y apadrinado por nuestra Constitución, por ello manifestamos nuestro rechazo a la violencia utilizada por los cuerpos de seguridad del estado y elementos vinculados, al atacar a mansalva con armas de fuego y violencia física desproporcionada manifestaciones absolutamente pacíficas.

2) El llamado a huelga realizado por la MUD es una acción de protesta ciudadana, es una convocatoria a los ciudadanos a paralizar sus actividades durante 12 horas, no se trata de un paro generado desde el sector empleador, pero más allá de las distinciones dialécticas o semánticas, las empresas están conformadas por ciudadanos, en ese sentido la Cámara Inmobiliaria de Venezuela respaldará la decisión de todos los trabajadores que decidan acogerse al llamado a huelga y exhorta a sus empresas afiliadas a no realizar deducciones salariales a los trabajadores que falten el día viernes.

3) Independientemente de esta circunstancia puntual, el llamado a un paro ciudadano de 12 horas, resulta un simple gesto de protesta ante la  instauración del modelo politico – económico que ha realizado la élite política en el poder desde hace 18 años destruyendo la capacidad productiva de todos los sectores del país. En el sector inmobiliario el derecho a la propiedad privada ha sido literalmente borrado de nuestro esquema de vida, todo esto ha devenido en una paralización “de hecho” de toda la economía venezolana, con la carga de pobreza, hambre e inseguridad más elevada que hayamos conocido en tiempos de paz.

El sector inmobiliario venezolano sigue apostando a la solución pacífica y concertada de la crisis política, esto no será posible si no oímos a nuestra ciudadanía.

Cámara Inmobiliaria de Venezuela
27-10-2016

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El deterioro ambiental de Mérida

RICARDO GIL OTAIZA

Nunca será suficiente todo lo que podamos insistir en cuanto al medio ambiente y su paulatino (pero certero) deterioro. Paradójicamente, y ya lo he expresado en estos espacios, el desarrollo tecnocientífico, y esto hay que decirlo, ha generado de forma no tangencial un impacto traducido en devastación, en contaminación ambiental, en extinción de especies vegetales y animales, en merma de nuestra calidad de vida. Si bien es cierto que a lo largo de los últimos siglos quienes nos antecedieron no dieron tregua a una inventiva y a una productividad patentizada en equipos, en servicios y en bienes materiales (el llamado “confort”), todo ello ha generado también involución y retroceso de todo aquello que implique la protección al medio ambiente y su preservación para las futuras generaciones.

Desde el ángulo de la filosofía de la ciencia nos preguntamos hoy si todo este “desarrollo” (con grandes comillas) ha sido el adecuado y el esperado. Es más, muchos vamos más allá para interrogar a la ciencia y a la tecnología, en las personas de sus cultores, de si realmente era necesario ese desarrollo que hoy nos impacta como civilización, hasta llevarnos a generar una alerta planetaria en cuanto a la sostenibilidad y sustentabilidad de las diversas formas de vida que constituyen la denominada “biosfera”. Científicos verdes y diversas organizaciones no gubernamentales nos informan de la pérdida acelerada del agua potable en los distintos continentes, de la desertificación de la Tierra, con todas las graves consecuencias que esto supone en los años venideros. Por otro lado, el calentamiento global, derivado a su vez del efecto invernadero, continúa su avance, y a diario somos víctimas silentes de un aire enrarecido, de lluvias ácidas, de problemas respiratorios, de fenómenos naturales (deslaves, huracanes, tornados, sequías, inundaciones, etc.), que amenazan en convertirse en las plagas durante este siglo. Las reticencias que como humanos hemos tenido para tomar conciencia en torno al problema ambiental, que es en definitiva nuestro gran problema, ha empeorado la situación, ya que se siguen emitiendo a la atmósfera día a día cientos de miles toneladas de agentes contaminantes que de alguna manera dilapidan las posibilidades de recuperación del planeta.

Por supuesto, Mérida no escapa a todo este panorama, y en cierta medida es “ejemplo” de lo que no se debería hacer en materia de desarrollo. La explosión demográfica dada en los últimos 50 años ha sido la mayor de su historia y su impacto en todos los órdenes (ecológico, urbanístico, de seguridad, de servicios, vialidad, de salud, etc.), ha sido también el más nefasto de todos los tiempos. La ciudad ha crecido de manera inorgánica, atrabiliaria, sin orden ni concierto, generando mayor desequilibrio y riesgo en la meseta. Como se ha de suponer, todo este proceso ha generado a su vez la destrucción de los bosques aledaños, el poblamiento de las zonas protegidas (Parque Nacional Sierra Nevada, Parque Sierra de La Culata, zona del páramo, entre otros), contraviniendo la normativa existente y produciendo daños irreversibles en dichos entornos. El efecto invernadero dado en nuestros predios es notorio y se ha traducido en la desglaciación de la Sierra Nevada y en el aumento de la temperatura promedio de la ciudad. Ya Mérida no es la ciudad del frío glacial ni la de las neblinas; en su lugar se ha posicionado un bochorno ambiental, que hace necesario el uso permanente de los aires acondicionados, que a modo recursivo, generan aun mayor recalentamiento y contaminación. Como se puede ver, un perfecto círculo vicioso que pone en jaque la vida de todos.

@GilOtaiza
rigilo99@hotmail.com

El Universal
27-10-2016

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KEEP IT PURE & SIMPLE: SABÍAS QUE PROBABLEMENTE TU COMIDA ESTÁ GENETICAMENTE MODIFICADA

SABÍAS QUE PROBABLEMENTE TU COMIDA ESTÁ GENETICAMENTE MODIFICADA

Hay mucha controversia acerca de la comida genéticamente modificada, muchos activistas y científicos dicen que es dañino y atenta contra la salud, sin embargo hay otros que se inclinan a [continue leyendo…]

http://keepitpureandsimple.wordpress.com/2013/10/24/sabias-que-probablemente-tu-comida-sea-geneticamente-modificada/

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Dos ideas para agilizar el transporte público en Caracas

Proponen canales exclusivos para buses en las avenidas Baralt, Sucre y la Miranda.

Vuelven a desempolvarse los proyectos de los canales exclusivos para autobuses (conocidos por las siglas BRT, Bus Rapid Transit), que existen en otras ciudades de América Latina como Bogotá, Curitiba y , Buenos Aires, para agilizar e incentivar el uso del transporte público. 

La semana pasada, las autoridades de la alcaldía de Libertador y Distrito Capital anunciaron, dentro del Plan Caracas Bella, la creación del sistema Centro Bus para descongestionar las vías de la capital, que no es otra cosa que habilitar canales exclusivos para la circulación del transporte público. Similar a lo que se pensó cuando fue diseñado el BusCaracas que recorre las avenidas Nueva Granada y Fuerzas Armadas y que se mantienen a pesar de algunas deficiencias. 

El arquitecto Tomás De la Barra, de la empresa Modelística encargada del proyecto, recuerda que desde hace dos años se entregó a la alcaldía Libertador el anteproyecto de los sistema BRT en la avenida Baralt. 

Explicó que en el caso de la Baralt sería de 5 kms y conectaría desde la Cota Mil hasta El Paraíso. Asegura que sería el de más fácil ejecución pues no requiere construcción de estructuras, solo las estaciones, ni expropiaciones porque se utilizaría los canales centrales de la arteria vial . 

Detalló que la demanda de este sistema sería de 10 mil personas por hora por sentido. Se habilitaría rutas alimentadoras operadas por las líneas de transporte que circulan por la vía que se ubicaría en El Paraíso, en La Cota Mil y en el intermedio. 
"Hasta ahora solo se ha hecho el anteproyecto, faltaría el proyecto de ingeniería de detalle, que llevaría unos 6 meses y luego su ejecución en 8 meses." Sin embargo, reveló que hasta la fecha no han recibido ninguna solicitud del gobierno municipal sobre la contratación de este sistema.

De La Barra considera que para que estos sistema funcionan es necesario negociar con las líneas de transporte que circulan por estas arterias viales y que sean ellas las que sirven de alimentadoras del sistema. Además interconectarlo al servicio del Metro de Caracas que tenga un sistema único de pago para ambos servicios. 

Mientras el segundo proyecto es de la alcaldía Metropolitana. Se trata del TransMetrópoli - BTR (bus de tránsito rápido) que actualmente está en la fase de estudios de factibilidad técnica-económica en su primera fase que abarcaría desde las avenidas Catia hasta Petare, informó Eddy Cristiani, presidenta del Instituto Metropolitano de Transporte de Caracas.

Explicó que el primer tramo sería desde la avenida Sucre hasta la Libertador, unos 9 kilómetros, mientras el otro tramo sería desde Chacaito hasta Petare (Francisco de Miranda), unos 7,8 kilómetros. En todos son unos 18,8 kilómetros. De acuerdo a los estudios iniciales que hizo la alcaldía el tiempo de recorrido 37 minutos.

"Aunque ya disponemos de la información técnica relativa al primer eje metropolitano, Catia - Petare, el dato de la demanda de servicio es necesario mantenerlo en reserva, por los momentos, porque forma parte del pliego técnico de condiciones para la licitación que abrirá próximamente", acotó. 

Aclaró Cristiani que hasta la fecha no se tiene con precisión el inicio de las obras porque dependerá del factor económico del país. Adelantó que la segunda fase incluye Altamira - Baruta- El Hatillo y luego Altamira- El Cafetal. 

Fallas y bondades del Buscaracas 

Los usuarios del Buscaracas si bien afirman que el servicio se mantiene en forma regular en los últimos meses se ha presentado retrasos en cada una de las estaciones. "Los buses tardan hasta 10 minutos en las paradas, porque no hay menos unidades", según denunció Rafael Herrera, usuario del servicio. Reconoce que ahora las personas la utilizan mucho más porque no cobran pasaje, y "prefieren montarse en el Buscaracas que pagar 45 bolívares por dos cuadras". 

Según , Ricardo Sansone, vocero de la Organización Familia Metro, actualmente este sistema opera con 17 unidades en hora pico, cuando inicialmente fueron 30 y estaba diseñado para 60. 

"El problema es que hay unidades están paradas por falta de mantenimiento", dijo. Este sistema que recorre las avenidas Fuerzas Armadas y la Nueva Granada tiene 5 kilómetros. La idea fue buena, según los expertos, sin embargo no se logró negociar con las líneas de transporte y además hay poca vigilancia de tránsito. 

MIGDALIS CAÑIZÁLEZ

El Universal
08-09-2016

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