lunes, 9 de noviembre de 2015

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Monumento Manto a María: Un reto de construcción de la ingeniería venezolana


Fotos: @HaimanVZLA

por Félix Gutiérrez

Barquisimeto.

En las colinas del sector Veragacha de Barquisimeto, la capital del estado Lara, los vientos son demasiado fuertes. A veces la brisa impide que las personas puedan moverse en sus colinas con la agilidad deseada. Este es precisamente uno de los obstáculos que enfrentan los trabajadores de la construcción del monumento Manto a María, que se erige en esta entidad del centro occidente venezolano en honor a la Virgen Divina Pastora, la patrona espiritual de los larenses.

Esta obra la construye el Gobierno en una colina de 40 metros de altura de este sector, Veragacha, al lado de la autopista Circunvalación Norte de Barquisimeto. 

En esta colina, los vientos son aún más fuertes. Este elemento es uno de los retos asumidos en la edificación del monumento de dos torres de concreto armado, cada una de 60 metros de altura, equivalente a un edificio de 22 pisos.

Es un gigantesco monumento que en la zona central lleva una obra cinética de más de 45 metros de altura, una estructura que consta de 725 tubos de aluminio, equivalente a más de 13.000 metros lineales de estos materiales, que han comenzado a colocarse en la obra.

"En el día, los vientos son muy fuertes, razón por la cual la colocación de los tubos de aluminio se hace en la noche, cuando el viento es de menos intensidad", explicó el director estadal del Ministerio para Transporte Terrestres y Obras Públicas, Elis Colmenares.

Destacó que este elemento, entre otros, ha sido uno de los desafíos de esta construcción que la ingeniería criolla asume con éxito.



Materia prima y mano de obra criolla

Ilyich Ujel es uno de los 500 trabajadores de esta obra, que comenzó a erigirse en julio de 2014 con una inversión inicial de 400 millones de bolívares del fondo de inversiones de la Oficina Nacional del Tesoro (ONT), aprobados por el presidente de la República, Nicolás Maduro.

Ujel, de 29 años de edad, es analista de sistema y labora en una empresa privada especializada en obras de ingeniería de altura, como el Manto de la Virgen. Es uno de los trabajadores encargados de la colocación de tubos a más de 40 metros de altura sobre la superficie.

"A mí siempre me ha gustado el trabajo en las alturas", aseveró con su casco, guayas y otros elementos de seguridad sobre su cuerpo. "Cada uno de los tubos de aluminio tiene diámetros distintos. Hay que subirlos con cuidado a través de tramoyas y otros elementos de construcción de altura", relató el joven. 



Los encargados de colocar la obra cinética suben por el ascensor de construcción o las escaleras y luego deben bajar al vacío a través de cuerdas de seguridad para realizar el trabajo de rigidización, que consiste en unir unos tubos con otros para evitar el movimiento con el viento. Esto lo hacen en las noches y durante el día, cuando la brisa no bate tan fuerte.

"Para mí y todo el equipo de trabajo (trabajar aquí) tiene un gran significado. Trabajamos en el monumento mariano más grande del mundo. Eso para nosotros es un honor, sentirnos parte de este proyecto que, además, reafirma nuestra fe religiosa y contribuirá con el desarrollo turístico de la región", señala.

Los trabajadores de la construcción son venezolanos, los materiales para erigir el monumento provienen de las empresas básicas nacionales y la armadura de los tubo de aluminio especiales para la obra cinética se realizan en Lara. "Esta obra es enteramente venezolana. Esto nos hace sentirnos sumamente orgullosos de lo que somos y de lo que hacemos", resaltó Colmenares.



Lista este año

El viceministro de Vialidad y Obras Públicas, Bernardo López, visitó el pasado 21 de octubre la construcción para una inspección. "El monumento será entregado en el mes de noviembre", recalcó entonces. La infraestructura registraba entonces "un avance de más de 82%, y se ha comenzado a colocar la obra cinética central de la obra".

Resaltó la dimensión de esta infraestructura. "Estamos hablando del monumento mariano más alto del mundo, que se erige precisamente en este estado", donde se realiza la procesión religiosa más multitudinaria de Venezuela y una de las más grandes de América Latina, como es la peregrinación de la Divina Pastora, cada 14 de enero.



Recordó que la obra se inició con una inversión de 400 millones de bolívares, pero en la actualidad supera los 1.000 millones de bolívares. 

El monumento lleva 2.500 metros cúbicos de concreto y 427.000 kilogramos de acero de alta resistencia, y se ha realizado el movimiento de más de 200.000 metros cúbicos para la construcción, que incluye las terrazas, caminerías y estacionamiento.

La infraestructura tendrá escaleras y ascensores, un santuario, una café y miradores, desde los cuales los visitantes podrán apreciar parte de Barquisimeto y casi toda la población de Cabudare. 



AVN
28-10-2015
Recopilado por:
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TOM mostrará evolución de la arquitectura venezolana


Teatro de la Ópera de Maracay (TOM)

Pisos, paredes y mobiliario en general son testigos de los avances en la forma de construcción y mantenimiento de las infraestructuras culturales.

Decía el célebre poeta y ensayista mexicano, Octavio Paz, “la arquitectura es el testigo insobornable de la historia”, porque no se puede describir a una infraestructura sin reconocer en ella los símbolos propios de una época. Luego de la restauración del Teatro de la Ópera de Maracay (TOM), emprendida por el Gobierno Bolivariano de Aragua, la frase está más vigente que nunca, pues este espacio no solo seguirá definiéndose como uno de los escenarios más emblemáticos del país, sino que además su imagen desde ahora es muestra de la evolución de la arquitectura venezolana desde principios del siglo XX, cuando fue concebida por el arquitecto Luis Malaussena.

José Pulido, arquitecto de amplia trayectoria encargado de estos trabajos, comentó que una muestra del valor arquitectónico de esta obra son las líneas de la estructura, que hablan de la corriente modernista que estaba naciendo en el país para la época.

Una de las primeras decisiones tomadas al momento de elaborar el proyecto de restauración, explicó, fue orientar los trabajos hacia el resguardo de la originalidad arquitectónica del teatro, así como encaminar las labores de acuerdo a la memoria colectiva que se tiene de este espacio.

No obstante, ubicados en la época actual, el equipo de Pulido resolvió incluir nuevas tecnologías para su mejor funcionamiento. “El hecho de que sea un Patrimonio Histórico no quiere decir que el teatro se congele en el tiempo, debe ir como las personas creciendo y modernizándose a medida que todos esos avances llegan”, argumentó.

Lo cierto es que desde su concepción a principio de 1930, su culminación en 1973, los trabajos posteriores de “mantenimiento” y la actual restauración del TOM, mucha agua ha corrido en cuanto a materiales y dispositivos de uso arquitectónico. De allí que el foyer, el hall y la sala central fueron tratadas de manera que las y los visitantes evidenciarán los diferentes tratamientos de restauración que han sido empleados en este espacio.

Pulido puntualizó parte de los indicios dejados para marcar estas transiciones. “En el foyer se escarificaron dos paredes que son ladrillos de barro y se dejaron para ver el sistema constructivo de cuando se comenzó el teatro en los años 30; luego vemos todo el edificio como tal, que fue la intervención del arquitecto (Luis Manuel) Trompis en 1970 y llegamos a nuestra intervención en 2013-2015”, describió.

Reveló que esta transición también es definida con el color de las áreas del teatro, “un hall dorado, un foyer plateado y volvemos al dorado de la sala y se marcan así las épocas de construcción”. Este matiz además es dado por las barandas que ahora son de acero inoxidable, “las anteriores no eran de bronce como la gente creía, eran de hierro pintadas de dorado (…) No quise hacerlas exactamente igual dentro del proyecto de restauro, porque eso podría llevarnos a lo que se llama un falso histórico, que se copia algo y la gente no se va a dar cuenta si era lo viejo o nuevo”.

Un elemento distintivo que el público verá, a partir de la reinauguración del 30 de octubre, es el piso del teatro, uno de los mayores retos con el que se encontró el equipo de restauración al asumir la obra.

“Soy extremadamente respetuoso del trabajo de mi colega, pero hay cosas que tienen que decirse”, destacó Pulido al comentar que uno de los graves errores que se cometieron en la intervención anterior fue “demoler el mármol por vencimiento. Aquí te dices ¿Cómo es eso? Porque si es por eso Atenas y Roma estuvieran vencidas por completo porque están hechas casi en su totalidad de mármol”, explicó.

De allí que al verificar que no se podía recuperar el mármol gris en su totalidad, Pulido decidió que solo se mantendría el color original en hall, y que el resto sería verde por dos razones: “Nosotros llevamos la denuncia social para que la gente que venga sepa que el mármol original fue demolido, que estamos colocando otro color y el verde porque dentro de la simbología de los colores, es el color de la esperanza y es lo que nosotros teníamos: que este teatro iba a llegar a la mejor de las culminaciones y es lo que estamos viendo hoy día”, resaltó el arquitecto restaurador.

El 30 de octubre el telón del TOM nuevamente subirá luciendo la mejor de las facetas de las últimas décadas, gracias a la política de recuperación de los espacios públicos que lleva adelante el Gobierno Bolivariano de Aragua, para brindar al pueblo espacios dignos para el sano disfrute y para el desarrollo pleno de la cultura.

El Siglo
28-10-2015
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